傳統上比較落后的排煙風機箱輪轂加工廠工藝一般都是選用三軋輥進行卷制,然后進行焊接粗成型,再進行機械精加工,由于這種落后的加工工藝導致輪轂的尺度公役和形位公役不可能得到有用的確保,且由于焊接應力變形的影響,也導致風機精度的下降,影響了通風機的功率。
由于旋壓加工的金屬表面的硬化現向,將旋后輪轂損壞取試樣進行強度實驗并與旋壓前的同種材料進行比照,強度提高了28百分之,用厚度在6mm鋼板旋壓后的輪轂根本相當于原傳統上用三軋輥進行卷制厚度在8mm鋼板制作的平等輪轂強度。
旋壓后的機械零件如模具拉深成型相同在其端部也會出現金屬板的減薄量,但部位不同,模具拉深成型輪轂金屬板的減薄量在金屬板彎角處減薄量大,而旋壓后的輪轂金屬板的減薄量則是在其旋壓始端,因此關于通風機的作業特色,旋壓輪轂則比模具拉深成型的輪轂加工工藝更合理。
在輪轂旋壓工藝制作中應留意幾點:旋壓輪轂的平板毛坯要用冷加工下料,不能簡略選用氣割,由于氣割下料時氧割高溫將使金屬晶粒長大,塑性下降,在旋壓過程中發生端部開裂,不易成型。